Overlanding

Ce dont nous parlons lorsque nous parlons d’overlanding. L’overlanding est devenu un peu à la mode et les débats font rage autour de sa définition, qui détermine qui fait partie du club overlanding et qui n’en fait pas partie. Lorsque nous parlons d’overlanding, nous entendons simplement l’exploration à bord d’un véhicule hors des sentiers battus avec nos montures plus ou moins fidèles, un Landrover Defender 110 2.4 TD4 de 2008 ou un Yamaha Super Ténéré 1200 cc de 2015. Pour nous, l’overlanding est un état d’esprit qui consiste à prendre le chemin le moins fréquenté pour rencontrer des gens moins visités et pour rechercher des endroits qui restent intacts ou uniques dans un monde de plus en plus globalisé et homogénéisé. Les déplacements en véhicule individuel constituent un moyen idéal pour bénéficier d’une autonomie totale tout en restant en lien avec les lieux et les personnes qui nous entourent.

Nous présentons ici de brefs aperçus de nos voyages en véhicule depuis que nous avons commencé à voyager ensemble en 2021, avec des liens vers des articles et des galeries si vous souhaitez en savoir plus. Pour d’autres types d’exploration sans nos véhicules, veuillez consulter nos pages Autres Exploration et Solidarité.

Caveat Lector : nous travaillons tous les deux à plein temps, les galeries et les articles sont donc en constante évolution.

Des gorges aux Alpes

Lorsque les incendies de forêt ont contrecarré nos projets de traversée le nord de l’Espagne au nord du Portugal à l’été 2025, nous avons eu une semaine pour revoir nos plans. En explorant les pistes hors route entre chez nous et la frontière franco-italienne dans le sud des Alpes, nous avons découvert un véritable labyrinthe de merveilles géologiques – des gorges du Tarn au Verdon, de l’Ardèche au Mercantour jusqu’à la mythique Haute Route du Sel. Nous avons ainsi créé un nouvel itinéraire circulaire de 3 000 km des «geo-merveilles».

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Algérie carnet de voyage 2025

En 2022, le gouvernement algérien a commencé à promouvoir le retour des visiteurs dans les régions du sud Sahara, après des décennies d’instabilité. Au cours de l’hiver 2024/2025, nous avons rejoint un convoi de sept 4×4 pour un périple de six semaines dans les confins méridionaux du Sahara algérien, parcourant 9 000 kms. Cette série en sept parties offre un aperçu des merveilles du Sahara, mais aussi des contraintes liées au fait de voyager avec des escortes armées, encore obligatoires dans certaines régions.

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Bardenas

Déserts en Espagne

Depuis l’achat du « Brick », nous traversons régulièrement les Pyrénées pour visiter les nombreuses merveilles géologiques de l’Espagne, notamment les déserts des Bardenas, du Gorafe, et de Tabernas. (Article en cours)

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Transpyrénéenne

La Trans-Pyrénéenne, l’un des itinéraires de 4×4 les plus mythique d’Europe, s’étend de la Méditerranée à l’Atlantique, sur plus de 1 000 km, à travers un réseau de sentiers qui serpentent entre montagnes et gorges, avec certains tronçons situés à plus de 2 000 m d’altitude. Nous avons parcouru l’intégralité de l’itinéraire reliant la Méditerranée à l’Atlantique à deux reprises : une fois avec The Brick et une autre avec notre moto Super Ténéré 1200. C’est un voyage riche en paysages, en histoire et en rencontres.

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Maroc carnet de voyage 2023

En 2023, nous avons participé à un rallye au Maroc organisé par RRC Offroad. Nous n’avions jamais conduit en tout-terrain, jamais enclenché les vitesses courtes sur le Brick, jamais bloqué le différentiel, et nous ne connaissions pas suffisamment la mécanique pour conduire un Defender en pleine nature sans assistance. Ce trek de trois semaines sur les pistes du Rallye du Dakar dans le Sahara marocain était un baptême de feu auquel nous ne pouvions pas dire non.

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