Ce dont nous parlons lorsque nous parlons d’overlanding. L’overlanding est devenu un peu à la mode et les débats font rage autour de sa définition, qui détermine qui fait partie du club overlanding et qui n’en fait pas partie. Lorsque nous parlons d’overlanding, nous entendons simplement l’exploration à bord d’un véhicule hors des sentiers battus avec nos montures plus ou moins fidèles, un Landrover Defender 110 2.4 TD4 de 2008 ou un Yamaha Super Ténéré 1200 cc de 2015. Pour nous, l’overlanding est un état d’esprit qui consiste à prendre le chemin le moins fréquenté pour rencontrer des gens moins visités et pour rechercher des endroits qui restent intacts ou uniques dans un monde de plus en plus globalisé et homogénéisé. Comme pour la voile, on peut dire que overlanding est le moyen le plus coûteux, le plus inconfortable et le plus lent d’aller d’un endroit où l’on n’a rien à faire à un autre endroit où l’on n’a rien à faire.

Nous présentons ici de brefs aperçus de nos voyages en véhicule depuis que nous avons commencé à voyager ensemble en 2021, avec des liens vers des articles et des galeries si vous souhaitez en savoir plus. Pour d’autres types d’exploration sans nos véhicules, veuillez consulter nos pages Exploration et Solidarité.

Algérie

Au cours de l’hiver 2024/2025, nous avons entrepris un périple de six semaines  et de plus de 9 000 km à bord de notre Land Rover Defender, surnommé « The Brick », depuis notre domicile dans le sud-ouest de la France, en passant par la Tunisie, jusqu’au sud de l’Algérie…

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Maroc

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