Land Rover Defender
Defender 110 TD4 2,4 Après 15 ans de bons et loyaux services de mes camper van, profitant de l’engouement suscité par ces véhicules dans la période post covid, nous avons…
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Lorsque les incendies de forêt ont contrecarré nos projets de traversée le nord de l’Espagne au nord du Portugal à l’été 2025, nous avons eu une semaine pour revoir nos plans. En explorant les pistes hors route entre chez nous et la frontière franco-italienne dans le sud des Alpes, nous avons découvert un véritable labyrinthe de merveilles géologiques - des gorges du Tarn au Verdon, de l’Ardèche au Mercantour jusqu’à la mythique Haute Route du Sel. Nous avons ainsi créé un nouvel itinéraire circulaire de 3 000 km des «geo-merveilles».
En 2022, le gouvernement algérien a commencé à promouvoir le retour des visiteurs dans les régions du sud Sahara, après des décennies d’instabilité. Au cours de l'hiver 2024/2025, nous avons rejoint un convoi de sept 4x4 pour un périple de six semaines dans les confins méridionaux du Sahara algérien, parcourant 9 000 kms. Cette série en sept parties offre un aperçu des merveilles du Sahara, mais aussi des contraintes liées au fait de voyager avec des escortes armées, encore obligatoires dans certaines régions.
Depuis l'achat du « Brick », nous traversons régulièrement les Pyrénées pour visiter les nombreuses merveilles géologiques de l'Espagne, notamment les déserts des Bardenas, du Gorafe, et de Tabernas. (Article en cours)
La Trans-Pyrénéenne, l'un des itinéraires de 4x4 les plus mythique d'Europe, s'étend de la Méditerranée à l'Atlantique, sur plus de 1 000 km, à travers un réseau de sentiers qui serpentent entre montagnes et gorges, avec certains tronçons situés à plus de 2 000 m d'altitude. Nous avons parcouru l’intégralité de l’itinéraire reliant la Méditerranée à l’Atlantique à deux reprises : une fois avec The Brick et une autre avec notre moto Super Ténéré 1200. C'est un voyage riche en paysages, en histoire et en rencontres.
En 2023, nous avons participé à un rallye au Maroc organisé par RRC Offroad. Nous n’avions jamais conduit en tout-terrain, jamais enclenché les vitesses courtes sur le Brick, jamais bloqué le différentiel, et nous ne connaissions pas suffisamment la mécanique pour conduire un Defender en pleine nature sans assistance. Ce trek de trois semaines sur les pistes du Rallye du Dakar dans le Sahara marocain était un baptême de feu auquel nous ne pouvions pas dire non.
En 2023, nous avons fait l'acquisition de notre Land Rover Defender de 2008, affectueusement surnommé « la Brique » en raison de sa couleur et de son profil aérodynamique. Après d'importantes améliorations, nous avons entrepris de mettre à l'épreuve la Brique et nous-mêmes (!) sur des terrains variés.
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